iStockLinie Wysokiego Napięcia Przecinają Się Na Dwóch Dużych Metalowych Słupach Użytkowych - zdjęcia stockowe i więcej obrazów BrygadzistaPobierz to zdjęcie Linie Wysokiego Napięcia Przecinają Się Na Dwóch Dużych Metalowych Słupach Użytkowych teraz. Szukaj więcej w bibliotece wolnych od tantiem zdjęć stockowych iStock, obejmującej zdjęcia Brygadzista, które można łatwo i szybko #:gm1284303318$9,99iStockIn stockLinie wysokiego napięcia przecinają się na dwóch dużych metalowych słupach użytkowych – Zdjęcia stockoweLinie wysokiego napięcia przecinają się na dwóch dużych metalowych słupach użytkowych - Zbiór zdjęć royalty-free (Brygadzista)OpisHigh Voltage Power Lines intersect at two large metal Utility pole with bushes on the ground against a blue sky in wysokiej jakości do wszelkich Twoich projektów$ z miesięcznym abonamentem10 obrazów miesięcznieNajwiększy rozmiar:2304 x 3072 piks. (19,51 x 26,01 cm) - 300 dpi - kolory RGBID zdjęcia:1284303318Data umieszczenia: 7 listopada 2020Słowa kluczoweBrygadzista Obrazy,Czas Obrazy,Dotykać Obrazy,Dzień Obrazy,Elektryczność Obrazy,Fotografika Obrazy,Izolacja Obrazy,Komunikacja Obrazy,Krajobraz wiejski Obrazy,Metal Obrazy,Niebieski Obrazy,Niebo - Zjawisko naturalne Obrazy,Obraz w kolorze Obrazy,Pionowy Obrazy,Produkcja paliw i energii Obrazy,Przewód - Składnik elektryczny Obrazy,Stać Obrazy,Słup Obrazy,Pokaż wszystkieCzęsto zadawane pytania (FAQ)Czym jest licencja typu royalty-free?Licencje typu royalty-free pozwalają na jednokrotną opłatę za bieżące wykorzystywanie zdjęć i klipów wideo chronionych prawem autorskim w projektach osobistych i komercyjnych bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat za każdym razem, gdy korzystasz z tych treści. Jest to korzystne dla obu stron – dlatego też wszystko w serwisie iStock jest objęte licencją typu licencje typu royalty-free są dostępne w serwisie iStock?Licencje royalty-free to najlepsza opcja dla osób, które potrzebują zbioru obrazów do użytku komercyjnego, dlatego każdy plik na iStock jest objęty wyłącznie tym typem licencji, niezależnie od tego, czy jest to zdjęcie, ilustracja czy można korzystać z obrazów i klipów wideo typu royalty-free?Użytkownicy mogą modyfikować, zmieniać rozmiary i dopasowywać do swoich potrzeb wszystkie inne aspekty zasobów dostępnych na iStock, by wykorzystać je przy swoich projektach, niezależnie od tego, czy tworzą reklamy na media społecznościowe, billboardy, prezentacje PowerPoint czy filmy fabularne. Z wyjątkiem zdjęć objętych licencją „Editorial use only” (tylko do użytku redakcji), które mogą być wykorzystywane wyłącznie w projektach redakcyjnych i nie mogą być modyfikowane, możliwości są się więcej na temat obrazów beztantiemowych lub zobacz najczęściej zadawane pytania związane ze zbiorami zdjęć.
Do artykułu: Inwestycje w energetyce mają być łatwiejsze. Pomoże nowa spółka. Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) będą rozwijać własne zdolności wykonawcze w zakresie infrastruktury najwyższych napięć. Chodzi przede wszystkim o realizację projektów, przy których występują trudności z pozyskaniem wykonawców.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! alikatek 02 Jul 2015 15:23 82380 #1 02 Jul 2015 15:23 alikatek alikatek Level 29 #1 02 Jul 2015 15:23 Witam. Po co są kule nad liniami WN? Sory za zdjęcie podłej jakości, ale wtedy miałem zabawkę #2 02 Jul 2015 15:27 greg789 greg789 Level 16 #2 02 Jul 2015 15:27 Aby linie widziano z helikopterów #3 02 Jul 2015 15:29 alikatek alikatek Level 29 #3 02 Jul 2015 15:29 greg789 wrote: Aby linie widziano z helikopterów Nie myślałem, że wytłumaczenie tego jest tak proste. Powiedz mi jeszcze, dlaczego są kawałki , gdzie kule są i gdzie ich nie ma? #4 02 Jul 2015 15:35 greg789 greg789 Level 16 #4 02 Jul 2015 15:35 Bo nie wszędzie są potrzebne. Najczęściej są w okolicach lądowisk, szpitali czy centrów ratunkowych gdzie śmigłowce mogą latać nisko. #5 02 Jul 2015 15:36 Robewit Robewit Level 26 #5 02 Jul 2015 15:36 Instalowane są w okolicach lądowisk lub lotnisk. #6 02 Jul 2015 16:11 kasjo kasjo Level 25 #6 02 Jul 2015 16:11 Wydaje mi się też, że widziałem coś podobnego nad kanałami wodnymi na mazurach. #7 02 Jul 2015 18:38 manta manta VIP Meritorious for #7 02 Jul 2015 18:38 Widziałeś, maszty jachtów wykonane są ze stopów aluminium, dochodzą do nastu metrów ( w zależności od wielkości jednostki), mają ostrzegać przed liniami energetycznymi. Dochodzą do tego znaki nawigacyjne umieszczone na lądzie, informującej o wysokości linii nad poziomem wody. #8 04 Jul 2015 00:32 Łukasz-O Łukasz-O Admin of electroenergetics #8 04 Jul 2015 00:32 alikatek wrote: Nie myślałem, że wytłumaczenie tego jest tak proste. Powiedz mi jeszcze, dlaczego są kawałki , gdzie kule są i gdzie ich nie ma? Fachowo nazywa się to oznakowaniem przeszkodowym. Stosuję się również na trasach przelotów ptaków. #9 04 Jul 2015 19:23 Kpc21 Kpc21 Level 24 #9 04 Jul 2015 19:23 Za granicą często widuje się je nad autostradami. Tam jaki jest ich cel? #10 04 Jul 2015 21:07 zbich70 zbich70 Level 43 #10 04 Jul 2015 21:07 Kpc21 wrote: Za granicą często widuje się je nad autostradami. Tam jaki jest ich cel? Ten sam - żeby śmigłowiec ratunkowy sprawnie dotarł do poszkodowanych w wypadku i dostarczył ich do szpitala a nie zahaczając o linię powiększył rozmiar zdarzenia. #11 04 Jul 2015 21:38 Oprysk Stonki Oprysk Stonki Level 29 #11 04 Jul 2015 21:38 A ja zawsze myślałem, że te kule służą ku temu, aby zmienić częstotliwość rezonansową przewodów, np. przy rozchwianiu ich wiatrem. Z drugiej strony- wolne śmigłowce albo paralotniarze ok, ale pilot samolotu myśliwskiego albo szturmowego, jaki ma czas na działanie od chwili dostrzeżenia kuli do czasu na reakcję, jak zapiernicza w locie koszącym? #12 04 Jul 2015 21:46 Kpc21 Kpc21 Level 24 #12 04 Jul 2015 21:46 A czemu ma to robić na terenie innym niż jednostka wojskowa (gdzie takich przeszkód raczej być nie powinno) podczas pokoju? Bo w razie wojny, ewentualne zerwanie przewodów wysokiego napięcia żadnym problemem dla atakującego państwa raczej nie jest, a wręcz przeciwnie, jest nawet w jego interesie. Zastanawia tylko, na ile one ewentualnie mogłyby uszkodzić samolot - to, jakby nie było, grube i ciężkie druty. To, że są pod napięciem, wydaje się być najmniejszym problemem - pioruny często uderzają w samoloty i nie stanowi to zagrożenia. Prąd może pogłębić skalę zniszczeń zapoczątkowanych uszkodzeniami mechanicznymi od przewodów - ale skoro rozbicie się samolotu mogło zostać spowodowane przez byle brzozę, to co dopiero przez ciężkie przewody... Ale pewnie samoloty wojskowe są bardziej odporne na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne. #13 04 Jul 2015 21:48 ladamaniac ladamaniac Level 39 #13 04 Jul 2015 21:48 Lot koszący 30m nad ziemią to tylko w okolicach lotnisk albo w amerykańskich filmach. U nas jest takie oznakowanie na liniach zasilających do stacji transformatorowej które znajdują się akurat na podejściu do lądowiska. #14 04 Jul 2015 21:49 zbich70 zbich70 Level 43 #14 04 Jul 2015 21:49 Oprysk Stonki wrote: pilot samolotu myśliwskiego albo szturmowego, jaki ma czas na działanie od chwili dostrzeżenia kuli do czasu na reakcję, jak zapiernicza w locie koszącym? Na pewno większy niż przy braku tych kul... #15 04 Jul 2015 21:54 Oprysk Stonki Oprysk Stonki Level 29 #15 04 Jul 2015 21:54 zbich70 wrote: Na pewno większy niż przy braku tych kul... Wiesz, nawet Su-22 w locie przyziemnym osiąga większą prędkość niż cinkłeczento na autostradzie. Weź jeszcze opieszałość samolotu na stery i czas reakcji pilota.... #16 04 Jul 2015 22:01 ladamaniac ladamaniac Level 39 #16 04 Jul 2015 22:01 Link #17 04 Jul 2015 22:13 Kpc21 Kpc21 Level 24 #17 04 Jul 2015 22:13 Pytanie, jakiego "kalibru" był to samolot. Widać, że przewody zostały nienaruszone, nawet ich nie zerwał. A linia nawet nie wysokiego, a średniego napięcia. W Polsce takie zwykle działają pod napięciem 15 kV. Słabo widać, co się stało z samym samolotem. Jakaś część (kawałek skrzydła?) odpadła, ale samolot, oczywiście zanim "wylądował", wygląda jakby zasadniczo był cały. Pomijając "fajerwerki" - efekt chyba ten sam co przy brzozie. #18 04 Jul 2015 22:26 Oprysk Stonki Oprysk Stonki Level 29 #18 04 Jul 2015 22:26 Kpc21 wrote: Widać, że przewody zostały nienaruszone, nawet ich nie zerwał. . No wiesz, katastrofa kolejki w Dolomitach..... #19 04 Jul 2015 22:36 ladamaniac ladamaniac Level 39 #19 04 Jul 2015 22:36 Link Jak jest mały samolot a mocne przewody. #20 04 Jul 2015 22:38 Kpc21 Kpc21 Level 24 #20 04 Jul 2015 22:38 Tam samolot przeciął linę i uszedł bez szwanku. Czyli pewnie i tu w przypadku samolotu wojskowego skończyłoby się na zerwaniu linii. Od strony elektrycznej - czego w Dolomitach nie było - też nie bardzo widzę, co mogłoby się stać, jeśli zewnętrzna powłoka samolotu jest odporna na tego typu uszkodzenia mechaniczne. #21 05 Jul 2015 01:02 Łukasz-O Łukasz-O Admin of electroenergetics #21 05 Jul 2015 01:02 ladamaniac wrote:Link Jak jest mały samolot a mocne przewody. Ten z tego linku jest dużym samolotem w porównaniu do pierwszego filmu, gdzie główną rolę odegrała zabawka. #22 05 Jul 2015 03:51 Madrik Madrik moderator of Robotics #22 05 Jul 2015 03:51 Samoloty, nie tylko wojskowe, doskonale radzą sobie z wyładowaniami elektrycznymi. Do tego stopnia, że samolotom nie przeszkadza nawet bezpośrednie trafienie przez piorun. Ale stalowa lina na drodze to coś innego. Przewody napowietrzne mają stalowy rdzeń nośny. A to już bezpośrednie zagrożenie dla konstrukcji płatowca. #23 05 Jul 2015 09:35 Oprysk Stonki Oprysk Stonki Level 29 #23 05 Jul 2015 09:35 A ile na przestrzeni powiedzmy ostatnich 10 lat było przypadków, że jakieś leciadło, obojętne co, poszło "w druty" przez nieuwagę pilota? Bo widzę wysokie słupy to będą i druty.. #24 05 Jul 2015 10:19 ladamaniac ladamaniac Level 39 #24 05 Jul 2015 10:19 Z powietrza to nie wygląda tak super, na tle nieba widać, ale jak za tło masz góry albo industrial, to wcale tak dobrze nie widać. W dużych statkach powietrznych z przewodami wysokiego napięcia dobrze sobie radzi radar.
Od dawna się zastanawiam w jakim celu na słupach kratowych wysokiego napięcia są pozawieszane zwoje z drutu (na zielono) dodam że drut (na niebiesko) jest to połączenie z drugim słupem stojącym obok po którym leci oddzielna linia i prawdopodobnie jest częścią tego zwoju. Ciekawi mnie również co to za urządzenie (na czerwono).
Tzn. na czym konkretnie polega usterka? Czasami wina leży po stronie diagnosty. Bywa, że tak jest zaabsorbowany problemem i szuka "magii", że nie zauważa lub ignoruje najprostsze możliwości lub rzeczy oczywiste. Czasami błąd w założeniu lub niedokładny test, daje wyniki, które prowadzą do złej analizy i szukania problemów nie tam, gdzie powinno się szukać. Znam przypadek konserwatora, który przez 3 dni naprawiał maszynę, po czym okazało się, że ani razu nie sprawdził bezpieczników pomocniczych. Za to pomyliły mu się oznaczenia i szukał przerwy w sterowaniu, przekonany, że zasilanie jest sprawne. Czasem mogą być błędy w schemacie lub w montażu. Pomylone oznaczenia przewodów na długich odcinkach wiązek, w czasie instalacji zgnieciony przewód lub uszkodzony w późniejszej eksploatacji itd. Tak samo nie ufam do końca systemom automatycznym w kwestii diagnostyki. Opierają się tylko na danych z czujników i reagują tylko w zaprogramowany sposób. I zdarza się, że mogą nie uwzględniać jakiegoś zakresu usterek lub programista przypisał jeden komunikat awarii do kilku zdarzeń. Łatwo je zmylić. Powiedz na czym konkretnie polega usterka, jak się objawia i jak wygląda mniej więcej system - ilość czujników, odległości, typ centrali, albo błędna lokalizacja czujki np. blisko obszaru emisji ciepła itp. Na zakłócenia mogą pomóc filtry ferrytowe nałożone na przewody sygnałowe.
7ygKk. 389 123 334 123 263 258 391 260 14
kule na słupach wysokiego napięcia
